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【第e现场】比亚迪、长安、吉利霸屏曼谷广告牌哪吒也在，小米汽车也要来了！泰国车市刮起"中国风"

证券时报·e公司黄麒羽 2025-09-10 15:45

曼谷高速公路两旁，比亚迪、上汽MG、长安阿维塔等巨幅广告牌随处可见。泰国，这个曾被日系车统治80%市场份额的国度，正上演着汽车产业史上最重要的“市场更迭”。
泰国正处于燃油与电动并行、传统品牌与新势力交锋的十字路口，中国品牌的渗透力成为其中最关键的变量。去年，中国品牌已占据泰国电动车市场80%份额。日前，比亚迪单月销量首次超越本田，长安、埃安冲进前十。
有竞争力的价格、高质量的产品、创新的设计等，是中国品牌获得青睐的核心因素。比如，同样是SUV，比亚迪ATTO 3在续航与智能方面优于丰田同车型。

小米汽车虽然还没有开启国际化征程，但是也在高度关注泰国市场。（视频：小米负责人讲解泰国汽车市场整体情况）
记者在曼谷街头看到多辆保时捷。按照计划，小米汽车将在2027年开启海外市场竞逐，届时曼谷车市会，或许又要演绎出不一样的新画卷。
不过，在泰国发展新能源汽车，面临的挑战也不小。比如，泰国电费就比中国贵很多，一些酒店为了避免过度用电，甘愿投入资金，只要阳台门开，屋内空调自动关闭。

还有挑战来自于价格端。2022年以来，中国车企集体在泰建厂，产能规划已超60万辆。而从产品册来看，比亚迪有车型已从80万泰铢暴跌至50万泰铢，长安深蓝等车型也曾出现被迫降价等情况。这被某些业内人士称为“价格战”外溢。
30年前，中国摩托车开始进军泰国、越南等东南亚市场，凭借与日系摩托车相似的外形和更低的价格，占有率一度达到80%。但高光时刻不足三年，日系摩托车迅速夺回九成市场份额。如何避免重蹈摩托车覆辙，是所有玩家共同面对的叩问。